宗申推出自主品牌街跑车动力小钢炮发动机

时间:2020-11-14 09:11:38 阅读量: 作者:摩托网
宗申推出自主品牌街跑车动力小钢炮发动机

不论是德比GPR125 4T,还是阿普利亚RS4125,都是欧系小排量街跑车的经典车款,稍作改装能征服赛场,本色出场也能当街头霸王,所到之处皆能让人热血飞扬。

两款车型之所以能称为“小钢炮”,都离不开强大的“心脏”,一台水冷四冲程四气门DOHC单缸发动机,凭借先进设计和科技装备,成就无可挑剔的加速性能,是一颗享誉世界的明“芯”。

很多国内摩迷非常期待宗申动力也开发出这样一台“爆款”机型,能让中国的小排量街跑车帅出新高度。

宗申动力作为中国赛事级摩托车动力的探路者与引领者,自然不负众望,经过项目团队的苦心钻研和反复测试,在借鉴欧洲成熟技术的基础上,正式推出了宗申自主品牌的街跑车动力小钢炮——ZY125水冷四气门发动机(简称ZY125SR),小编就叫他小Z好啦!


如何才能称得上“小钢炮”?

主要还是看动力。

同为125cc,小Z却拥有13.6匹的最大马力,比同排量普通机型要高出3.8匹之多,而最大扭矩也高达10.5牛米,从5500转开始,小Z的加速性能就一路高歌猛进,在整个中高转速时的动力表现,更是秒杀同级。


小Z的动力如此彪悍,有何黑科技加身呢?

首先是同步欧洲的先进四气门技术,并配合异形燃烧室、高压缩比设计,进排气效率大幅度提高,燃烧更充分,以更低的燃油消耗,带来更为强劲的动力输出,所以才有大大优于同排量机型的中、高转速功率和扭矩表现。


小Z的另一制胜法宝——双顶置凸轮顶柱式配气机构,以及无摇臂结构,双凸轮轴直接驱动气门运动系统,减少摇臂传动部分机械损失,结合气门运动系统轻量化设计,让澎湃动力,尽情发挥。


如果你以为小Z就是一个一味向前冲、横冲直撞的莽撞少年,那可就大错特错。
虽然小Z 的动力实在了得,启动之后就开启赛道模式,但却有沉稳内敛的绅士气质,那种平顺、那种静谧,只会让驾驶者“别赶路,而是去感受路”。


有了多项“黑科技”加持,小钢炮才能一马当先,但有人会担心小Z会不会能量过于爆棚,稳定性该如何保障?

为此,工程师在冷却方式上下足了功夫,小Z采用循环水冷却方式,加快了缸头的冷却,散热量更快,降低进气管的温度;冷却系统水套以及缸头水道分别通过流体分析以及CAE分析设计,冷却液流量合理分布,保证水道各点的水流速度,降温效果超越同级,强劲表现,稳定如一。


现在,ZY125水冷四气门机型已率先在几大厂牌抢先搭载,很快将与摩迷们正式见面。


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